Redenen voor oppervlaktescherven op gebogen onderdelen:

1Bij continue buiging van zachte materialen zoals koper- en aluminiumlegeringen kunnen metalen deeltjes of slakken aan het oppervlak van het werkgebied kleven.het werkstuk aanzienlijk kan scherenIn dit geval dient de vorm van het werkgebied, de smeerolie en andere omstandigheden zorgvuldig te worden geanalyseerd en bestudeerd om ervoor te zorgen dat de billet geen deeltjes of slakken bevat.die kan leiden tot schrammen.

2Wanneer de buigrichting parallel is aan de rollrichting van het materiaal, zullen scheuren op het oppervlak van het werkstuk verschijnen, waardoor de oppervlakkigheid van het werkstuk afneemt.Bij het in twee of meer delen buigen, moet er zoveel mogelijk voor worden gezorgd dat de buigrichting een bepaalde hoek heeft met de rollrichting.

3Wanneer het booroppervlak wordt gebruikt als buitenoppervlak voor het buigen, is het werkstuk gevoelig voor scheuren en krassen, zodat het booroppervlak moet worden gebruikt als binnenste oppervlak voor het buigen.

4De filleradius van de concave mal is te klein en er zijn inslagmerken op de gebogen delen.Het polijsten van de concave mal en het vergroten van de filleradius van de concave mal kunnen schrammen op gebogen delen voorkomen.

5. De kloof tussen de convexe en de concave vormen mag niet te klein zijn, omdat een kleine kloof dunner en krabben kan veroorzaken.het is noodzakelijk om voortdurend te controleren de veranderingen in de vrijheid van de mal.

6.Wanneer de diepte van de convexe mal die de concave mal binnengaat te groot is, veroorzaakt dit oppervlakkige schrammen op het onderdeel.de diepte van de convexe mal die de concave mal binnengaat, moet naar behoren worden verminderd.

7Om aan de nauwkeurigheidsvereisten van het werkstuk te voldoen, wordt het vaak gebruikt in de onderdruk van de buigmat.en de terugkeer gaten op de persplaat zal worden ingedrukt in inperking, moeten dus aanpassingen worden aangebracht.